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La Houille Blanche
Number 4, Juillet-Août 2004
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Page(s) | 34 - 38 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/lhb:200404003 | |
Published online | 01 June 2007 |
Franchissement du torrent des Bossons par la route d’accès à Chamonix et au tunnel du Mont-Blanc
Crossing of the Bossons torrent by the access road to Chamonix and the Mont blanc tunnel
Le torrent des Bossons, affluent de rive gauche de l’Arve à l’aval de Chamonix, est issu d’un appareil glaciaire complexe dominé par le Mont Blanc, qui implique des risques d’apports de matériaux et de crues violentes spécifiquement dus au régime glaciaire, et particulièrement intenses.
Ces risques, qui se sont historiquement manifestés à de nombreuses reprises, liés notamment aux fluctuations du glacier des Bossons, ont été très amplifiés récemment par le recul important du front glaciaire, et par l’augmentation de la vulnérabilité due à l’urbanisation croissante des zones riveraines. A l’occasion de la rectification de la Route Nationale n° 205, voie essentielle d’accès à Chamonix et au Tunnel du Mont Blanc, la nécessité de modifier le franchissement du torrent, a justifié une analyse précise de ces risques, et a abouti à la conception d’une solution originale d’ouvrage, mise au point au moyen d’un modèle réduit physique.
Abstract
The Bossons torrent, a left-bank tributary of the river Arve downstream of Chamonix, flows from a complex glacial formation dominated by Mont Blanc. There are thus serious risks of particularly intense and violent floods and falls of material due specifically to the glacial conditions.
These risks, which have occurred at many times in the historic past, notably in connection with fluctuations in the Bossons glacier, have been considerably amplified by the major retreat of the glacial front and by the higher level of vulnerability due to the increasing urbanisation in areas around the torrent.
During works to rectify the layout of the RN 205 trunk road, the vital access to Chamonix and the Mont Blanc tunnel, the need to modify the bridge over the torrent provided an opportunity to carry out an in-depth study of these risks and led to the design of an original solution finalised with a physical scale mode.
Mots clés : Modèles physiques pour le XXIème siècle
© Société Hydrotechnique de France, 2004