Simulations hydrométéorologiques distribuées et prévision des coupures de routes dans le gard

Distributed hydro-meteorological simulation for a road submersion warning system in the Gard region (France)

¹ Grup de Recerca Aplicada en Hidrometeorologia (GRAHI) - UPC Gran Capità, 2-4 (Edifici NEXUS) 102, 08034 Barcelona, Spain Tél: +34 93 401 73 75
² Laboratoire Central des Ponts et Chaussées BP 4129, 44341 Bouguenais Cedex Tél: +33 (2) 40 84 58 84

Auteurs de correspondance : pierre-antoine.versini@grahi.upc.edu gaume@lcpc.fr

Résumé

Est-il possible de prévoir, lors de crues importantes, quelles routes vont être submergées afin de limiter les risques de dommages matériels et humains et d'orienter les services de secours sur des itinéraires sûrs pour leurs missions d'intervention? Afin d'étudier les possibilités et les limites actuelles des modèles de prévision hydro-météorologique, un premier prototype de prévision des coupures de routes par submersion lors de crues majeures a été développé par la division Eau du LCPC pour le département du Gard. Cette recherche a fait l'objet d'une thèse de doctorat [4] et a été réalisée en collaboration avec le Cereve (Ecole Nationale des Ponts et Chaussées) dans le cadre du projet européen Floodsite (6^ème PCRD [3]). Le département du Gard était particulièrement adapté pour ce premier test dans la mesure où il est fréquemment touché par des crues violentes engendrant des submersions de routes et où de nombreuses données recueillies par les services gestionnaires des routes sur ces submersions permettaient un calage et un test du prototype. Les premiers résultats très encourageants obtenus démontrent, au-delà de cette application particulière, que les modèles de prévisions hydrologiques, en particulier les modèles distribués, peuvent avoir une grande utilité pour la gestion des crises, malgré les fortes incertitudes attachées à leurs sorties. Ces possibilités sont encore largement inexploitées par les services de prévision des crues.

Abstract

Is it possible, during large flood events, to forecast which roads will be inundated to limit the damages and the number of victims and to identify safe routes for the rescue means? To assess the possibilities and limits of the existing hydro-meteorological forecasting tools, a road submersion warning prototype has been developed by the Laboratoire Central des Ponts et Chaussées on some test areas located in the Gard region (France). This research corresponded to a PhD thesis [4]. It has been conducted in collaboration with the Cereve (Ecole Nationale des Ponts et Chaussées) and has been part of the European research project Floodsite (6^ème PCRD [3]). The Gard region is frequently affected by severe flash-floods inducing road submersions. An inventory of reported road inundations during the last 30 years has been recently made by the local road management services in some part of the Gard region. It was therefore a particularly well suited area to conduct the first calibration and validation tests of the proposed prototype. The first results obtained are promising. They demonstrate that despite the high uncertainty affecting their results, distributed hydro-meteorological models may be of great utility for flood event management. Their possibilities remain largely unexplored by the flood forecasting services.